Замена заднего сальника коленвала (АКПП)

Замена заднего сальника коленвала (АКПП)

Чаще всего на необходимость замены заднего сальника коленвала на машине с АКПП указывают подтеки масла на стыке между двигателем и коробкой передач. При этом паспортный ресурс данного уплотнителя обычно находится в районе 100 тыс. км.

Наиболее частыми причинами досрочного выхода из строя заднего сальника коленчатого вала являются:

  • работа двигателя в тяжелых эксплуатационных режимах (бездорожье, высокие обороты), перегрев;
  • сильные вибрации, удары при езде по разбитым участкам дороги на большой скорости;
  • использование некачественного сальника вместо оригинального.

Объем работ при замене заднего сальника коленвала в случае ремонта автомобиля с «автоматом» довольно велик: требуется снять приводы (при необходимости - еще и карданный вал, выхлопную трубу), демонтировать гидротрансформатор, коробку передач и маховик.

СТОИМОСТЬ ЗАМЕНЫ ЗАДНЕГО САЛЬНИКА КОЛЕНВАЛА (АКПП) В ЛИМСЕРВИС - 6 200 руб.

СТОИМОСТЬ ЗАМЕНЫ ЗАДНЕГО САЛЬНИКА КОЛЕНВАЛА (АКПП) - 6200руб.

Яндекс.Метрика