Это интересно

Замена ремня ГРМ на двигателе: периодичность, сколько стоит, как выполнить самостоятельно

zamena-remnya-grm-na-skoda-octavia-a4-tour-s-dvigatelem-1-6

Регулярная замена ремня ГРМ, как и замена масла, фильтров, способна обеспечить ваш автомобиль исправной работой двигателя практически в любых условиях. И хотя конструкция газораспределительных механизмов на различных моторах отличается, опираясь на основные советы, заменить ремень можно и самостоятельно.

Периодичность замены ремня ГРМ

Очень важный момент, который беспокоит владельцев различных автомобилей - периодичность, то есть когда нужно менять ремень ГРМ. И тут стоит сказать, что цифры могут отличаться в зависимости от производителя как самого ремня, так и транспортного средства. Например, Деу Ланос (Lanos) и его клоны Sens, Chance требуют замены каждые 60-80 тыс. км. Если же говорить о популярном Форд Фокус (Ford Focus), то сервисные работы по замене ремня ГРМ производят в среднем каждые 60 тыс. км. Но при этом официальный технический регламент для Фокуса позволяет ездить вообще до 120 тыс. км, хотя сами сотрудники сервиса рекомендуют все же устанавливать новый ремень по прохождении 80-85 тыс. км. При этом советуют менять и водяной насос.

business-care-roadside1

Стоит заметить, что может наблюдаться разнобой в цифрах периодичности замены в зависимости даже от страны реализации машин. Так, Рено Логан с российской пропиской по сервисной книжке должен проходить замену ремня уже через 60 тыс. км, хотя, как утверждают сами специалисты СТО, ремни часто на таком пробеге выглядят новыми. Самое интересное, что в Европе такой же Renault Logan с этим же ремнем законно ездит до 120 тыс. км, как и Фокус. Перестраховка, одним словом. Аналогичная ситуация и с машинами концерна Volkswagen. В частности, на европейских автомобилях Сеат, Фольксваген, Шкода, Ауди срок использования одного ремня практически вдвое больше задекларированного в российских сервисных книжках - 180 000 против 90 000. Отчасти это касается и таких машин, как Пежо 308, Шевроле Авео, Опель Астра, Хендай Акцент.   

Когда подходит замена ремня ГРМ дизель

Всегда нужно смотреть в мануал, чтобы определиться с целесообразностью замены той или иной детали. Точно так же и в случае ремня ГРМ на дизельном двигателе. К примеру, ремень на турбодизеле 1.8 TDCi на Ford Focus, по рекомендациям компании-производителя, нет необходимости менять чаще, чем раз в 10 лет или каждые 150 000 км. В то же время реальные владельцы таких автомобилей советуют производить сервисные работы через каждые 100 000 км и регулярно осматривать ремень на предмет расслоений. Особенно важно не пропустить момент начала продольного расслоения ремня. При обнаружении же неглубоких поперечных трещин переживать не стоит - это естественное явление.

Сколько стоит замена ремня ГРМ в Ростове

Процесс замены ремня ГРМ - не настолько прост, как бы этого хотелось. А потому всегда есть риск допущение ошибки со стороны неопытного ремонтника-автолюбителя, что впоследствии может привести к слетанию ремня, его обрыву и, возможно, деформации клапанов двигателя. При отсутствии уверенности в собственных силах лучше обратитесь в сервис, где все работы будут выполнены за 1 800 рублей.

Chevrolet-Brand-Maintenance1

 

Несвоевременная замена ремня ГРМ: 8 клапанов и 16 клапанов

Опытные автовладельцы знают, какой риск с собой несет несоблюдение периодичности замены ремня агрегата. Это вероятность обрыва ремня и деформации клапанов двигателя. Конечно, не каждый мотор страдает этой болячкой. Но если у вас стоит двигатель, который в случае обрыва ремня гнет клапана, с заменой привода лучше никогда не затягивать.

Как пример, приведем список вазовских силовых агрегатов с обозначением их склонности к деформации клапанов:

  • 1.3, 8 клапанов - гнет;
  • 1.5, 16 клапанов - гнет;
  • 1.6 (21126), 16 клапанов - гнет;
  • 1.6, 8 клапанов - не гнет (кроме Гранты);
  • 1.5, 8 клапанов - не гнет;
  • 1.6 (21124), 16 клапанов - не гнет;
  • 1.8 (21128), 16 клапанов - не гнет.

На всех современных японских автомобилях, а также большей части европейских при обрыве ремня ГРМ гнет клапана.

137596401

Замена ремня ГРМ своими руками на ВАЗ 2110

  1. В качестве подготовительных работ потребуется демонтировать генератор, правое колесо, а также пластиковый кожух моторного отсека. Приготовьте гаечные ключи на 10, 17, отвертку и головку на 19.
  2. Снимите крышку ГРМ. Для этого сбоку отверните 2 крепежных болта с головками на 10, также отверните центральный болт.
  3. Установите в положение ВМТ такта сжатия поршень первого цилиндра. С этой целью поверните по часовой стрелке коленчатый вал за крепежный болт шкива, используя головку на 19. Добейтесь совмещения метки на зубчатом шкиве распределительного вала с усиком на задней крышке привода газораспределительного механизма. Демонтируйте заглушку в картере сцепления. Проверьте, чтобы риска на маховике двигателя была расположена против прорези в крышке картера сцепления.04-6-4-13
  4. Вставьте отвертку через отверстие в картере сцепления меж зубьев маховика. Таким образом коленвал зафиксируется. Снимите шкив генератора, отвернув крепежный болт. Используя ключ на 17, частично отверните гайку натяжного ролика. Поверните ролик, чтобы максимально ослабить и снять ремень.
  5. Теперь наденьте новый ремень на шкив коленчатого вала. После этого наденьте ремень на шкив помпы и заведите его за натяжной ролик. Наденьте ремень на шкив распредвала.
  6. Вставьте отвертку между винтами (стержнями) в отверстие натяжного ролика и поворачивайте ее против часовой стрелки. Затяните крепежную гайку ролика. Закрутите болт шкива генератора. Проверните коленвал по часовой стрелке на 2 оборота за болт шкива на 19. Проверьте совпадение меток коленвала и распредвала. 

 

To Do RestorFX

Restor FX - самая современная система восстановления лакокрасочного покрытия для автомобилей, без содержания воска. Это продукт, благодаря которому потертое и тусклое покрытие Вашего автомобиля будет полностью восстановлено.

Яндекс.Метрика